Manolo Rodman

Concedida la Medalla de Oro del Club Financiero de Vigo a Manolo Rodman

Empresa, Rodman Polyships, Vigo

En el año 2007, el empresario Manolo Rodman recibió la Medalla de Oro del Club Financiero de Vigo. De esta forma, el presidente del Grupo Rodman Polyships, pasó a formar parte de la orla de empresarios distinguidos, entre otros ocho galardonados.

El motivo de la entrega de este galardón, tiene lugar en reconocimiento a la aportación de Manuel Rodríguez Vázquez al desarrollo industrial y económico de Vigo.

Tras más de 40 años de experiencia, ha conseguido posicionar al Grupo Rodman como líder europeo en náutica de recreo y profesional. Más concretamente, Manolo Rodman es especialista en construcción de embarcaciones de poliéster con fibra de vidrio (PRFV).

Asimismo, Manolo Rodman, ha recibido más reconocimientos… Ha sido recientemente premiado a la «Construcción Naval más Destacada de 2020«. Este ha sido de los mayores galardones de prestigio que ha recibido a nivel nacional.

Su largo recorrido profesional en el sector naval han sido clave. Manolo Rodman, comenzó construyendo barcos pequeños de pesca, y ahora se ha convertido en el mayor fabricante de España de embarcaciones y yates para el sector profesional y de ocio.

Después de tanto años en el mercado naval, Manolo Rodman logró transformar su empresa en un referente del sector. Este título no se eleva simplemente a nivel gallego, sino también a nivel nacional e internacional.

Manolo Rodman entrega Rodman Lusitania al Grupo Bénéteau

Empresa

Hace apenas varios meses, Manolo Rodman ha decidido hacer entrega de su antigua fábrica Rodman Lusitania. La venta de esta nave industrial destinada a la fabricación de barcos, es ahora propiedad del Grupo Bénéteau.

Esta empresa francesa, dueña ahora de la fábrica de Manolo Rodman, es una de las grandes en la construcción de embarcaciones de recreo. Tiene su origen como empresa familiar, que cuenta con uno de los astilleros más antiguos de construcción de barcos del mundo: Annette Roux.

Asimismo, cabe destacar que Manolo Rodman entrega la Rodman Lusitania al Grupo Bénéteau pocos meses después de adquirir ésta el varadero Starfisher. Al frente de este astillero, ubicado en Vilanova de Cerveira, estaba el empresario Julio Rodríguez, fundador, ex-presidente y hermano de Manuel Rodríguez Rodman.

Julio Rodríguez comenzó su andadura profesional junto a su hermano Manolo Rodman, propietario del Grupo Rodman Polyships. Sin embargo, decidió emprender un nuevo proyecto y acabó por convertirse en uno de los fabricantes de embarcaciones de recreo de mayor éxito.

Así con todo, la compañía francesa pretende fusionar Starfisher y Rodman Lusitania, en una única estructura. De modo que gracias a la adquisición de la fábrica de Manolo Rodman, así es como Bénéteau ha completado su base industrial en Portugal. Así pues, se abre paso la filial portuguesa del Grupo Bénéteau denominada «GB Portugal Lda«.

El grupo francés tiene previsto crear multitud de puestos de trabajo mediante la fusión de varias fábricas. Por un lado, Beneteau adquirió Starfisher, en Vilanova de Cerveira. Y por el otro lado, también se hizo con la Rodman Lusitania, ahora antigua fábrica de Manolo Rodman ubicada en el parque empresarial de Gándara, en Valença.

Manolo Rodríguez Rodman firma un convenio con Ibermutua

Círculo de empresarios de Galicia

Este último martes 25 de enero 2022, Manolo Rodríguez Rodman, presidente del Círculo de Empresarios de Galicia, ha firmado un convenio con Ibermutua.

Firma en la que estaban presentes Javier Flórez Arias, director territorial de Ibermutua gallega y Alejandra Garrido Fernández, subdirectora territorial de Ibermutua gallega.

El principal objetivo de este convenio de colaboración, es posibilitar la difusión correcta de las novedades normativas en lo que a Seguridad Social se refiere.

Asimismo, se centrará especialmente en las prestaciones responsabilidad de la Mutua, mediante los diferentes canales de comunicación. Se prevé que los profesionales de ambas entidades, Ibermutua y Manolo Rodman, intercambiarán determinada información a través del documento suscrito.

La información detallada en dicho documento, recoge la puesta en marcha de aquellas novedades relativas a la gestión de la Seguridad Social. Estos datos, acordados entre el presidente del Círculo de Empresarios de Galicia, Manolo Rodman, y la Ibermutua, guardan relación con las coberturas que facilita Ibermutua.

Es decir, las dos partes del convenio colaborarán en la organización de jornadas en materia de gestión de la Seguridad Social, respecto a las coberturas que realiza la Mutua. Las próximas reuniones, se enviarán al colectivo protegido por Ibermutua del ámbito del Círculo de Empresarios.

Igualmente, la Ibermutua pondrá a disposición del Círculo de Empresarios de Galicia, la documentación concreta sobre la gestión de la Seguridad Social. Además, le informará acerca de las novedades normativas en orden a esta materia.

Los pesqueros de los astilleros de Manolo Rodman

Rodman Polyships, Sector Naval

En el post de hoy explicaremos las diferentes embarcaciones pesqueras que los astilleros de Manolo Rodman han fabricado. Por un lado se explicarán algunas especificaciones técnicas y por el otro, explicaremos los tipos de pesca para los que se han diseñado.

Rodman 43

Esta embarcación está destinada para los siguientes tipos de pesca: arrastre, camaronero, cerco, polivalente de cerco y con tangones, palangres, nasas y enmalle.

Cuenta con una eslora de 13 metros, 3,9 metros de manga y una capacidad para 8 tripulantes. Su potencia de 340 CV le permite alcanzar una velocidad de 10 nudos

Rodman 61

La Rodman 61 en esta modalidad, es una embarcación de pesca palangraro-volantero, enfocado para las siguientes modalidades de pesca: cerco (cebo vivo); salto y vara (atún); polivalente de cerco y con tangones; y palangres, nasas y enmalle.

Sus especificaciones son las siguientes: 18,45 metros de eslora y 5,55 metros de manga. En su interior tiene capacidad para 9 tripulantes. Con 365 CV, puede llegar a alcanzar una velocidad de 10,5 nudos durante los trabajos.

Rodman 61 Batteiro

Este barco diseñado en los astilleros de Manolo Rodman fue diseñado para darle apoyo a las bateas de las rías gallegas.

Con 17,97 metros de eslora y 5,55 metros de manga, cuenta con una capacidad para únicamente 3 tripulantes, más que suficiente para las acciones que se deben realizar en las bateas. La embarcación lleva equipada una potencia en sus motores de 272 CV.

Rodman 100

Este barco es un pesquero profesional proyectado en las modalidades de: arrastre por popa; curricán; cerco; palagraro y camaronero tangonero.

Cuenta con 30 metros de eslora y más de 4 metros de manga, pudiendo alcanzar una velocidad de 12 nudos gracias a su potencia de 860 CV. Su capacidad es de 18 tripulantes.

Rodman 90

El Rodman 90 es un barco pesquero camaronero congelador de gran calidad, el cual fue específicamente diseñado para: camaronero, camaronero para pesca de arrastre con tangones y palangre.

Su eslora es superior a los 27,5 metros y cuenta con una manga de 8 metros. Puede albergar a una tripulación de hasta 15 personas y  alcanzar una velocidad de 11 nudos.

Rodman 83

Esta embarcación diseñada por el equipo de Manolo Rodman como pesquero palangrero volantero, es apto para diferentes modalidad como: arrastrero; palangre/volanta; atunero (sistema de salto y vara); y camaronero mangonero.

Con un tamaño de 25,36 metros de eslora y una manga de 6,60 metros, tiene capacidad para una tripulación de 14 personas. Su potencia de 500 CV le permite alcanzar una velocidad 10,5 nudos.

Rodman 65

La última embarcación que explicaremos en este post es la Rodman 65. Un buque pesquero camaronero, especializado también en otras modalidades como camaronero con tangones; cerco; y atunero cerca con cebo vivo y cerco.

Posee una manga de 6,10 metros y una eslora de casi 20 metros que lo convierten en buque de gran tamaño para sus características. Ésto le permite tener una capacidad de 12 tripulantes. Su motor de 350 CV le permite durante el trabajo alcanzar los 10 nudos.

Spirit 42′, la línea de Rodman para el ocio por todo lo alto

Rodman Polyships

La nueva línea de embarcaciones de recreo de Rodman Polyships, los astilleros de recreo de Manolo Rodríguez Rodman, Rodman Spirit 42′, se presenta como la hermana mayor de los yates Spirit 31′ con el objetivo de que sus compradores disfruten de travesías de lo más confortables y sobre todo divertidas. Esta línea consta de dos modelos principales fabricados en PRFV.

Continúa así la especialización de los astilleros Rodman Polyships en embarcaciones de ocio, con una mejora continua de sus barcos.

Modelos Rodman SPIRIT 42′

Rodman SPIRIT 42′ Coupé

Esta embarcación es la última incorporación a Rodman Spirit, la línea de ocio de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman. Esta embarcación es de lo más versátil, te servirá para pasar el día en el mar, o irte de travesía durante días. La nueva versión incorpora un techo eléctrico deslizante, gracias al cual la embarcación ha logrado una imagen más deportiva y sobre todo moderna.

A su vez, a ambos lados del casco, se han instalado cristales tintados para mejorar la luminosidad interior de la zona de los camarotes y la amplitud de los espacios, tal y como explicaba Manolo Rodríguez Rodman en su presentación.

El yate cuenta con una eslora de 12,35 metros, una manga de 4,24 metros y un depósito de combustible de 1.150 litros.

Rodman SPIRIT 42′ Fly Bridge

A diferencia de la Rodman 42′ Coupé, esta embarcación cuenta con una cabina encima del techo al aire libre para disfrutar del aire en la cara mientras navegas.

A ambos lados del casco, al igual que en el modelo Coupé, se han instalado cristales tintados para mejorar la luminosidad interior de la zona de los camarotes y la amplitud de los espacios, tal y como explicaba Manolo Rodríguez Rodman en su presentación.

El yate cuenta con una eslora de 12,35 metros, una manga de 4,24 metros y un depósito de combustible de 1.150 litros; las mismas que su «hermano» Coupé.

Manolo Rodríguez Rodman anima a expandirse en Iberoamérica

Círculo de empresarios de Galicia, Empresa

Desde el nombramiento de Manolo Rodríguez Rodman como Presidente del Círculo de Empresarios, se han celebrado varios eventos con el objetivo de transmitir confianza en los mercados internacionales a las empresas gallegas. Un buen ejemplo de ello es el desayuno coloquio que se celebro con el embajador de los Emiratos Árabes Unidos hace menos de un mes en las instalaciones del Círculo de Empresarios de Galicia en Vigo.

En esta ocasión, el 13 de enero del año 2022 a partir de las 9:30h y hasta las 11:00h, se celebrará otro desayuno coloquio con la presencia de la presidenta de CEAPI, Núria Vilanova, y el Presidente del Círculo de Empresarios de Galicia, Manolo Rodríguez Rodman. El CEAPI en una asociación formada por altos cargos, presidentes en su mayoría, de 180 empresas líderes iberoamericanas. El objetivo principal de esta asociación desde su creación es mejorar las relaciones entre empresas de Iberoamérica,  promover el compromiso social de las empresas con su entorno y la colaboración entre el sector público y privado.

Durante el desayuno se buscarán nuevas oportunidades de negocio para las empresas gallegas en el continente americano, tal y como comenta Manolo Rodríguez Rodman. Desde hace mucho tiempo, el continente americano ha sido muy atractivo para los empresarios gallegos, no solo por el tamaño del mismo si no por la cercanía tanto cultural como lingüística entre España y Latinoamérica.

Así pues uno de los temas centrales del desayuno será el fomento de la comunicación entre los poderes políticos y empresariales, y por otro lado, se tratará de forma activa el espacio que deben tener las nuevas generaciones en el mercado laboral y empresarial, y sobre todo el papel fundamental de las mujeres en el desarrollo del tejido empresarial y la sociedad actual.

Finalmente destacar que es el momento de tomar cartas en el asunto y comenzar a volcarse en la expansión de las compañías gallegas, que cada vez son más conocidas en el mundo gracias a su buen hacer, como es el caso de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman.

 

Manolo Rodman encuentra comprador para el megayate de lujo

Rodman Polyships

Tras cuatro largos años, el equipo de Manolo Rodman encuentra comprador para el «Maybe«, poniendo fin a esta transacción. Así pues, el mayor megayate construido en España por el astillero Metalships & Docks, abandona la ría de Vigo y pone rumbo a Angola.

El varadero Rodman Polyships consigue llegar a un acuerdo con una empresa de Singapur, confirma Manolo Rodman. Esta empresa, a su vez, ya ha cerrado la venta de esta operación al gobierno sudafricano. No obstante, a pesar de que el precio en el que estaba tasada la embarcación rondaba los 32 millones de euros, no se ha especificado la cantidad presupuestaria final.

Así es, la venta del megayate de lujo fue un proceso duradero y un tanto complicado, puesto que el precio suponía todo un reto para encontrar algún armador pudiente. El megayate de Manolo Rodman no tuvo éxito suficiente para encontrar comprador en su traslado al Monaco Yacht Show, ni tampoco en el Palma International Boat Show.

La venta del «Maybe» se realizó en el mes de octubre de 2021 desde el Puerto de Vigo, y coincidió con el envío de 19 unidades del modelo Rodman 33 y otros tres catamaranes Rodman 84 a Angola. Según Manolo Rodman, el transporte había comenzado en septiembre y acabó por completarse con otros tres catamaranes de pasajeros y catorce de lanchas de alta velocidad.

El próximo propietario del megayate dispondrá de una gran cámara con cuarto de baño y vestidor en la cubierta principal, destaca Manolo Rodman. La segunda cámara principal, se distribuye en dos cámaras «junior» con litera doble y cuarto de baño también, además de dos camarotes más con literas individuales.

El «Maybe» no es solamente el primer yate de lujo más grande que construye el astillero del prestigio grupo de Manolo Rodman. Este navío también figura en el ranking de los yates más grandes del mundo, ocupando el puesto número 500.

Rodman 69, el catamarán de mayor renombre del equipo de Manolo Rodman

Rodman Polyships

La empresa de Manolo Rodman ha diseñado, fabricado y entregado distintos ejemplares de catamaranes. El equipo Rodman lleva a cabo catamaranes de pasajeros, pero también para otras finalidades. En este sentido, la empresa construye catamaranes hidrográficos y de investigación, incluso catamaranes offshore de apoyo a plataformas de energía eólica marina.

La experiencia adquirida en lo que a diseño y construcción de catamaranes se refiere, así como la puesta en práctica de tecnologías de fabricación de última generación, son factores que sitúan a la compañía de Manolo Rodman como referencia a nivel europeo y líder en España.

El astillero Rodman Polyships SAU del Grupo Rodman, ha realizado varias entregas que consolidaron su liderazgo en la construcción de catamaranes a nivel mundial. Por un lado, una de las embarcaciones que entregó Manolo Rodman, fue el Rodman 100 a la armadora balear Trasmapi. Por otro lado, la otra entrega, protagonista de esta noticia, es el Rodman 69, entregada a la compañía naviera de Nabia del Grupo Acuña.

El Rodman 69 es uno de los barcos de pasaje más prestigiosos entre los fabricados por la empresa de Manolo Rodman. Esta es una embarcación intermedia de la actual gama de catamaranes de pasajeros de Rodman, capaz de albergar hasta 150 pasajeros a bordo.

Este navío presenta todo lo necesario para el transporte de pasajeros entre distancias medias. De hecho, el Rodman 69 ofrece la posibilidad de adaptarse a los requisitos más exigentes de su armador, por ejemplo, permite ser equipado con visión submarina.

Este barco de la empresa de Manolo Rodman, presenta una eslora total de 21,45 metros y una manga de 7,30 metros. Con un máximo desplazamiento de aproximadamente 50 toneladas, el Rodman 69 alcanza una velocidad de hasta veinte nudos.

 

La construcción naval más destacada de España

Metalships & Docks, Sector Naval, Vigo

Una de las múltiples embarcaciones construidas por los astilleros de Manolo Rodman, ha sido premiada con uno de los galardones de mayor renombre de todo el territorio español: «Construcción Naval más Destacada de 2020″.

Un reconocimiento único en nuestro país y de la misma índole que otros premios similares a nivel europeo, otorgado por el Colegio Oficial de Ingenieros Navales de España. La «Sea Cloud Spirit» es una nave excepcional, que incluye tanto la navegación a vela como el turismo de cruceros de lujo.

Los lectores de la página web de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, mediante votación popular, seleccionaron la embarcación construida por el equipo de Manolo Rodman entre las construcciones navales más destacadas de España.

Cabe mencionar que no tenía lugar un hito así desde hacía ya ocho años. En esta línea, Manolo Rodman y el sector naval vigués no podían recibir mejor noticia que un premio de tal calibre. Dicho premio conmemorativo, fue entregado este octubre de 2021 al astillero constructor buque de Metalships & Docks de Manolo Rodman, Jorge Ramos.

El principal objetivo con el que la Asociación y el Colegio de Ingenieros Navales establecieron este premio, fue reconocer a la construcción naval española. De hecho, se les permite participar a buques y artefactos navales construidos en España sin restricciones.

Uno de los factores que contribuyó a seleccionar al «Sea Cloud Spirit» como la mejor embarcación de España, ha sido su diseño. Basada en los estándares de respeto al medio ambiente que apoya Manolo Rodman, esta construcción cumple con el cometido de ofrecer a sus pasajeros un entorno elegante y acogedor, garantizando la máxima calidad y seguridad de los mismos.

Asimismo, tal y como destaca Manolo Rodman, el interior del buque sigue un estilo clásico. En su interior existe la posibilidad de visitar un restaurante de lujo, una biblioteca, una vinoteca, una zona de spa con peluquería, un gimnasio con vistas al mar y grandes estancias abiertas en la cubierta.

Embarcaciones premiadas «Construcción Naval más Destacada»

La siguiente lista muestra las diferentes embarcaciones que fueron premiadas como «Construcción Naval Destacada», desde el año 2015 hasta la actualidad:

  • 2020 Sea Cloud Spirit (Metalships)
  • 2019 Krilo Lux (Gondán)
  • 2018 Argos Cíes (Nodosa)
  • 2017 Eco Aqua (Gondán)
  • 2016 Gevred (Murueta)
  • 2015 Hondarra (Murueta)

«El North Sea Giant» el mayor buque construido por los astilleros de Manolo Rodman

Metalships & Docks, Sector Naval, Vigo

Manolo Rodman ha construido uno de los mayores y más avanzados buques de construcción submarina jamás construidos. El North Sea Giant abre la puerta a un nuevo nivel de servicios de operación marina avanzada.

Teniendo en cuenta su tamaño, el buque cuenta con una redundancia sin igual, reclama Manolo Rodman. El North Sea Giant es un buque polivalente y eficiente, con una capacidad suprema de cubierta y grúas, junto con un sistema de energía único.

Sus hélices y propulsores están hechos a medida para realizar una gran variedad de operaciones marítimas exigentes en aguas profundas. Una de las características más destacadas del North Sea Giant, destaca Manolo Rodman, es su extraordinaria capacidad de grúa. El buque está equipado con dos grúas offshore de pluma de nudillo con compensación activa de Cargo Tech.

La grúa del centro del buque tiene una capacidad de 400 toneladas con 3.000 metros de cable único. Es el buque con una de las mayores grúas de pluma de nudillo del mundo resalta Manolo Rodman. Su grúa de popa tiene una capacidad de 50 toneladas con 2.000 metros de cable sencillo.

El buque ha recibido el Premio “Offshore Support Vessel of the Year” otorgado por el prestigioso grupo editorial Offshore Support Journal de Londres por su diseño innovador, su eficiencia operativa y por representar el punto de referencia de la industria naval. Galardón que ha recogido Manolo Rodman en nombre todo el equipo que ha trabajado mano a mano para lograr este hito.

Competía con otros barcos de gran relevancia construidos por importantes astilleros del mundo, procedentes de Holanda (Esnaad 711 and 712), China (MPI Adventure) o Corea del Sur (Saipem FDS 2).

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