Empresa

Concedida la Medalla de Oro del Club Financiero de Vigo a Manolo Rodman

En el año 2007, el empresario Manolo Rodman recibió la Medalla de Oro del Club Financiero de Vigo. De esta forma, el presidente del Grupo Rodman Polyships, pasó a formar parte de la orla de empresarios distinguidos, entre otros ocho galardonados.

El motivo de la entrega de este galardón, tiene lugar en reconocimiento a la aportación de Manuel Rodríguez Vázquez al desarrollo industrial y económico de Vigo.

Tras más de 40 años de experiencia, ha conseguido posicionar al Grupo Rodman como líder europeo en náutica de recreo y profesional. Más concretamente, Manolo Rodman es especialista en construcción de embarcaciones de poliéster con fibra de vidrio (PRFV).

Asimismo, Manolo Rodman, ha recibido más reconocimientos… Ha sido recientemente premiado a la «Construcción Naval más Destacada de 2020«. Este ha sido de los mayores galardones de prestigio que ha recibido a nivel nacional.

Su largo recorrido profesional en el sector naval han sido clave. Manolo Rodman, comenzó construyendo barcos pequeños de pesca, y ahora se ha convertido en el mayor fabricante de España de embarcaciones y yates para el sector profesional y de ocio.

Después de tanto años en el mercado naval, Manolo Rodman logró transformar su empresa en un referente del sector. Este título no se eleva simplemente a nivel gallego, sino también a nivel nacional e internacional.

Manolo Rodman entrega Rodman Lusitania al Grupo Bénéteau

Hace apenas varios meses, Manolo Rodman ha decidido hacer entrega de su antigua fábrica Rodman Lusitania. La venta de esta nave industrial destinada a la fabricación de barcos, es ahora propiedad del Grupo Bénéteau.

Esta empresa francesa, dueña ahora de la fábrica de Manolo Rodman, es una de las grandes en la construcción de embarcaciones de recreo. Tiene su origen como empresa familiar, que cuenta con uno de los astilleros más antiguos de construcción de barcos del mundo: Annette Roux.

Asimismo, cabe destacar que Manolo Rodman entrega la Rodman Lusitania al Grupo Bénéteau pocos meses después de adquirir ésta el varadero Starfisher. Al frente de este astillero, ubicado en Vilanova de Cerveira, estaba el empresario Julio Rodríguez, fundador, ex-presidente y hermano de Manuel Rodríguez Rodman.

Julio Rodríguez comenzó su andadura profesional junto a su hermano Manolo Rodman, propietario del Grupo Rodman Polyships. Sin embargo, decidió emprender un nuevo proyecto y acabó por convertirse en uno de los fabricantes de embarcaciones de recreo de mayor éxito.

Así con todo, la compañía francesa pretende fusionar Starfisher y Rodman Lusitania, en una única estructura. De modo que gracias a la adquisición de la fábrica de Manolo Rodman, así es como Bénéteau ha completado su base industrial en Portugal. Así pues, se abre paso la filial portuguesa del Grupo Bénéteau denominada «GB Portugal Lda«.

El grupo francés tiene previsto crear multitud de puestos de trabajo mediante la fusión de varias fábricas. Por un lado, Beneteau adquirió Starfisher, en Vilanova de Cerveira. Y por el otro lado, también se hizo con la Rodman Lusitania, ahora antigua fábrica de Manolo Rodman ubicada en el parque empresarial de Gándara, en Valença.

Manolo Rodríguez Rodman anima a expandirse en Iberoamérica

Desde el nombramiento de Manolo Rodríguez Rodman como Presidente del Círculo de Empresarios, se han celebrado varios eventos con el objetivo de transmitir confianza en los mercados internacionales a las empresas gallegas. Un buen ejemplo de ello es el desayuno coloquio que se celebro con el embajador de los Emiratos Árabes Unidos hace menos de un mes en las instalaciones del Círculo de Empresarios de Galicia en Vigo.

En esta ocasión, el 13 de enero del año 2022 a partir de las 9:30h y hasta las 11:00h, se celebrará otro desayuno coloquio con la presencia de la presidenta de CEAPI, Núria Vilanova, y el Presidente del Círculo de Empresarios de Galicia, Manolo Rodríguez Rodman. El CEAPI en una asociación formada por altos cargos, presidentes en su mayoría, de 180 empresas líderes iberoamericanas. El objetivo principal de esta asociación desde su creación es mejorar las relaciones entre empresas de Iberoamérica,  promover el compromiso social de las empresas con su entorno y la colaboración entre el sector público y privado.

Durante el desayuno se buscarán nuevas oportunidades de negocio para las empresas gallegas en el continente americano, tal y como comenta Manolo Rodríguez Rodman. Desde hace mucho tiempo, el continente americano ha sido muy atractivo para los empresarios gallegos, no solo por el tamaño del mismo si no por la cercanía tanto cultural como lingüística entre España y Latinoamérica.

Así pues uno de los temas centrales del desayuno será el fomento de la comunicación entre los poderes políticos y empresariales, y por otro lado, se tratará de forma activa el espacio que deben tener las nuevas generaciones en el mercado laboral y empresarial, y sobre todo el papel fundamental de las mujeres en el desarrollo del tejido empresarial y la sociedad actual.

Finalmente destacar que es el momento de tomar cartas en el asunto y comenzar a volcarse en la expansión de las compañías gallegas, que cada vez son más conocidas en el mundo gracias a su buen hacer, como es el caso de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman.

 

Los astilleros de Manolo Rodman presentes en el informe naval global

Se ha publicado un informe global sobre el sector de la Construcción y Mantenimiento de barcos y embarcaciones. Entre las empresas analizadas se encuentra Rodman Polyships SAU, los astilleros de Manolo Rodman.

Este informe cuenta con documentación sobre los líderes del mercado para poder analizar velozmente el estado del mercado de la construcción y reparación de embarcaciones a nivel mundial. Además se puede filtrar por especializaciones de los astilleros, tanto a nivel de producción como uso de sus embarcaciones. 

Así pues, los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman, serán protagonistas de este completo informe. Pudiendo analizar el impacto que tienen en el mercado global, así como su posicionamiento en sus especializaciones. Además el incluye en su contenido el examen FODA, que sirve para obtener información para diferenciar los riesgos y vulnerabilidades relacionadas con la progresión del mercado.

Principales datos analizados

Los principales datos analizados en el informe son los siguientes:

  1. Evaluación del mercado de producción a nivel global
  2. Análisis del mercado de ventas
  3. Análisis del mercado del consumo
  4. Comparación entre el mercado de ventas y del consumo
  5. Análisis comparativo entre el mercado de ventas y consumo de los principales astilleros, entre los que se encuentra los de Manolo Rodman.
  6. Investigación de la cadena de suministro de la industria 
  7. Análisis de viabilidad de inversiones en nuevos proyectos.

Este informe es una nueva prueba de la profesionalidad, fama y posicionamiento de los astilleros de Manolo Rodman en el mercado global. El paso del tiempo ha permitido a Rodman darse a conocer en todos los rincones del planeta, construyendo embarcaciones para países de los 5 continentes.

Manolo Rodman entrega 33 patrulleras y 6 catamaranes a Angola en tiempo record

Manolo Rodman ha conseguido batir un nuevo récord con la entrega de 33 patrulleras y 6 catamaranes a Angola en el plazo de menos de un mes. 

Las patrulleras de alta velocidad pertenecen al modelo Rodman 33, uno de los modelos más versátiles y reconocidos de Rodman Polyships reclama Manolo Rodriguez Rodman. Este modelo cuenta con 10,7 metros de eslora, 3 metros de manga y una capacidad para navegar a 45 nudos. 

Por otro lado, los catamaranes se han fabricado según el modelo Rodman 84. Tiene 25,5 metros de eslora, una competencia para navegar a 27 nudos y capacidad para 350 pasajeros, explica Manolo Rodman

Las embarcaciones partieron del Puerto de Vigo rumbo a Angola, donde prestarán labores de servicios adaptados a las necesidades del país. La propia princesa del país, Isabel dos Santos, ha sido la encargada de agilizar junto a Manolo Rodman la entrega. 

Es una de las mujeres más poderosas de África y presidenta de Sonangol, la Sociedad Nacional de Combustibles de Angola. Angola es uno de los mayores productores africanos de crudo, junto a Nigeria y Libia, y forma parte de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

Esta a su vez es uno de los máximos accionistas de los astilleros de Manolo Rodman. En concreto, de Metalship&Docks y Rodman Lusitania, con acciones del 60 % de cada uno de ellos. 

Los astilleros de Manolo Rodman fabrican para la Armada

Los astilleros de Manolo Rodman han fabricado dos embarcaciones para la Armada Española. Éstas servirán como buques escuela para los alumnos de la ESENGRA (Escuela de Especialidades de la Estación Naval de La Graña).

Las dos embarcaciones Rodman 66, denominadas «M.M. Bustelo Pavón» y «M.M. Pérez Verdú«, tendrán su puerto base en Ferrol y han sido encargadas por Navantia. Han sido rediseñadas teniendo en cuenta todos los requisitos técnicos y operativos especificados por el Armador, con el fin de adaptarse mejor al uso que tendrá la embarcación en su destino final, declaraba Manolo Rodríguez Rodman.

Para el desarrollo y construcción de la embarcación se ha tenido en cuenta un ciclo de vida activo mínimo de 20 años, durante los cuales se prevé realizar los trabajos de mantenimiento necesarios para alcanzar el periodo de actividad previsto. Para la construcción del casco y de la cubierta se han utilizado fibras de PRFV (poliéster reforzado con fibra de vidrio), aramida y kevlar, con resinas de éster de vinilo e isoftálica, homologadas para uso marino.

Están equipados con dos motores diesel CATERPILLAR C18 de 715 CV cada uno, lo que permite a los barcos alcanzar una velocidad máxima de más de 20 nudos. Con una capacidad de combustible de 6.000 L y una velocidad económica de 15 nudos, se ha estimado que la embarcación tendrá una autonomía de 500 millas.

Los barcos están preparados para operaciones nocturnas y han sido diseñados para un máximo de 16 tripulantes, con camarotes para todos ellos.

Durante las Pruebas Oficiales y el acto de entrega celebrado en las instalaciones de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman, SAU en Meira – Moaña, los representantes tanto de Navantia como de la Armada Española expresaron su satisfacción con las embarcaciones y sus prestaciones, que pudieron comprobar durante las pruebas oficiales realizadas antes de la entrega.

La entrega de este nuevo modelo de patrullero refuerza la posición de los astilleros de Manolo Rodman como uno de los líderes mundiales en la construcción de embarcaciones profesionales de PRFV. Tanto las embarcaciones profesionales como las de recreo construidas por el Astillero son reconocidas y muy apreciadas por los Armadores más exigentes, así como por Organismos y Administraciones Gubernamentales de todo el mundo.

El mundo apuesta por las patrulleras de Manolo Rodman

En los últimos años Manolo Rodman ha demostrado su poder de internacionalización con encargos para la industria de la defensa en cuatro países diferentes por valor de más de 200 millones de euros.

Manolo Rodríguez Rodman cuenta que uno de los pedidos más importantes fue para la Marina Real de Marruecos con diez patrulleras de 30 metros de eslora. Que les permitiría mejorar su sitema de vigilancia contra la inmigración ilegal y el tráfico de drogas. Así como para controlar la zona pesquera. 

En Centroamérica el Gobierno de Nicaragua ha encargado también a los astilleros de Manolo Rodman cuatro embarcaciones de otros 30 metros de eslora, similares a las de Marruecos.

En el otro extremo del país, en Arabia Saudí, se entregaron 10 patrulleras, aunque en esta ocasión sus esloras eran de 14 metros. Sin embargo, el contrato que más sorprendió a Manolo Rodríguez Roman ha sido el de Bélgica. 

Fue la primera vez que se construyeron patrullas oficiales para otro país europeo, lo que constituye todo un hito comercial y tecnológico. La mayoría de los países costeros tienen sus propios astilleros y no encargan sus embarcaciones a otras empresas, destaca Manolo Rodman.  

En esta ocasión los astilleros Rodman fueron los encargados de construir dos patrulleras para su policía marítima de 20 y 17 metros de eslora, respectivamente. 

Por otro lado, la Armada Venezolana también solicitó la construcción de 31 patrulleras. Manolo Rodríguez Rodman explicó que estas embarcaciones no tendrán carácter defensivo y que su misión estaría centrada en un plan de seguridad y defensa del espacio marítimo del país.

Manolo Rodman, aclaró que dentro del contrato firmado por su compañía, la función de su equipo de expertos se limitarán al apoyo para la construcción de un astillero de embarcaciones en Venezuela y proporcionar asistencia técnica a la flota de patrulleras. 

 

Últimos lanzamientos de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman

Cada año el Grupo Rodman trae consigo novedades y primicias que da a conocer en los salones náuticos más importantes del sector. Estos son los últimos lanzamientos que ha anunciado su presidente, Manolo Rodríguez Rodman.

Rodman 1090 Evolution

El Rodman 1090 Evolution ha marcado el inicio de la renovación total de la tradicional y genuina gama de embarcaciones de pesca-paseo de Manolo Rodman

Representa el equilibrio entre el pasado y presente, manteniendo las características clave más tradicionales pero innovando en cuestión de diseño y funcionalidad. 

Según Manolo Rodríguez Rodman es una embarcación versátil y está dirigida a todo tipo de públicos. Se ofrece en dos versiones, Hard Top y Flybridge, y al igual que los demás modelos, pueden ser personalizadas. 

En cuestiones de habitabilidad, cuenta con un amplio camarote principal equipado con todo lo necesario, otro camarote con dos literas, baño, cocina y comedor-salón.

Rodman 1290 Evolution

Tras la presentación del nuevo Rodman 1090 Evolution, ahora le toca el turno al nuevo Rodman 1290 Evolution. Manolo Rodman cuenta que sustituirá a uno de los modelos icónicos del astillero, la Rodman 1250.

Sigue la línea de diseño del Rodman 1090 Evolution, pero mantiene las prestaciones, la robustez y el carácter del casco de la Rodman 1250. 

Manolo Rodríguez Rodman destaca que es una embarcación específica para la pesca deportiva, pero que cuenta con las comodidades de un crucero exclusivo. 

Se caracteriza por unas ventanas más grandes en el salón, techo eléctrico deslizante, más luz en la cabina de proa y nuevos materiales interiores. Además, resalta Manolo Rodman, que se puede acceder ahora al interior mediante tres puertas correderas de cristal. 

 

Rodman 33 Offshore

Manolo Rodman clasifica al Rodman 33 Offshore como el equilibrio perfecto entre experiencia, saber hacer e innovación. Representa fielmente los atributos diferenciales de la marca Rodman: robustez, navegación, calidad de construcción, funcionalidad y altas prestaciones.  

El resultado es una opción muy competitiva y completa en el segmento de los 10-11 metros de eslora fueraborda abierta. Es capaz de navegar a más de 45 nudos con toda la seguridad y confort, destaca Manolo Rodríguez Rodman. 

Además cuenta con amplios y cómodos espacios en el exterior para disfrutar de la navegación y un práctico interior con amplias zonas comunes.

Rodman 890 Ventura

Con 8 metros de eslora, timón y motor fueraborda, la nueva Rodman 890 Ventura encarna el estilo clásico de la gama de pesca de paseo de Manolo Rodman pero con nuevos elementos de diseño.

Se le ha añadido unos amplios ventanales en el casco de la embarcación que le confieren una nueva línea y carácter renovado. El hecho de no llegar a los ocho metros de eslora, hace que su precio sea muy atractivo, destaca Manolo Rodríguez Rodman, ya que queda exenta de pagar los impuestos de matriculación.

Otra característica única de esta embarcación es la combinación de entrada al puente de mando tanto desde la popa, como desde una puerta lateral para un acceso rápido y fácil al timón. 

En definitiva es una embarcación versátil, dirigida a un amplio abanico de público, ya sea para disfrutar de la práctica de la pesca o del paseo más en familia o amigos.

Manolo Rodman apuesta por los buques offshore

El astillero Metalships & Docks, de Manolo Rodman, entrega un buque offshore contratado por la multinacional Technip, que prestará apoyo a plataformas petrolíferas marinas. Lo bautizaron como “Deep Orient” y cuenta con los más altos estándares de calidad en materia de tecnología y seguridad, según ha explicado el presidente de Metalships.

Manolo Rodman ha explicado que es el segundo buque que Metalships construye para la empresa armadora Technip, líder en proyectos de ingeniería y construcción para la industria de la energía. Este proyecto afianza la fuerte internacionalización de los astilleros Metalship y lo consolida como un referente mundial en la construcción de este tipo de buques, ha resaltado Manolo Rodman. 

Además, ha destacado que la estrecha cooperación durante la construcción del buque, entre el equipo de Technip y Metalships, ha permitido unos sobresalientes resultados en la reducción de accidentes. 

La base del barco estará en el puerto galo de Le Trait y su primer destino será en Noruega, aunque operará de por vida en Asia, ha explicado Manolo Rodman. La alta cualificación de este nuevo buque aportará nuevas capacidades al servicio que presta Technip a sus clientes en todo el mundo.

Características del buque “Deep Orient” 

El Deep Orient tiene 135 metros de eslora y 27 de manga, sistema de posicionamiento dinámico, 5 hélices (3 azimutales y 2 trasversales), una gran grúa con capacidad para 250 toneladas, dos sistemas de lanzado y operación de vehículos remotamente operados. 

Acogerá una tripulación de 120 personas, pudiendo alcanzar, además, una velocidad de 15 nudos. Y cumple todos los estándares medioambientales, destaca Manolo Rodman.

Así, el Deep Orient se une a una serie de embarcaciones offshore, que han sido todo un éxito para sus armadores, convirtiendo a Metalships&Docks en todo un referente de los buques de esta tipología.

Las patrulleras de los astilleros de Manolo Rodman

Un gran número de personas no son conscientes de la gran fama que los astilleros de Manolo Rodman han conseguido en el sector armamentístico y de defensa a nivel mundial y en especial en Oriente Medio. O eso ocurría durante la celebración del IDEX/NAVDEX, la feria más importante de defensa del mundo.

 

Desde sus instalaciones en las Rías Baixas, en Galicia, los astilleros de Manolo Rodman han exportado un gran número de patrulleras en Oriente Medio, unas 90 embarcaciones. Este mercado tiene un gran futuro debido a la continua inestabilidad que existe en este lugar del mundo. La garantía de calidad y eficiencia en su producción ha posicionado a los Astilleros de Manolo Rodman como un fabricante de referencia de embarcaciones militares.

Esta fama ha comenzado en el año 2001 cuando el Sultanato de Omán quiso aprovisionar a su policía con 14 embarcaciones rápidas de 18m de eslora. Posteriormente en el año 2011 consiguieron un contrato para fabricar 3 patrulleros de 30m de eslora; en 2015, 5 patrulleros de 35 m; y en 2017 diez patrulleras rápidas que alcanzan casi los 200 km/h. Todos ellos para la policía de Omán.

No obstante, los astilleros de Manolo Rodman, no sólo tiene a países de Oriente Medio como clientes de su departamento de embarcaciones militares, si no que varios cuerpos de seguridad y de vigilancia española navegan sobre embarcaciones diseñadas y fabricadas en los astilleros vigueses. Es el caso de Audanas, Guardia Civil e incluso la Armada Española.

Lograr alcanzar el mercado de Oriente Medio y que los clientes sigan haciendo pedidos, es una misión casi imposible, ya que la confianza es muy importante en la cultura de estos países, y Manolo Rodman ha logrado que sus embarcaciones convenzan en estos países y que casi todos los años confíen en su compañía para proveer de embarcaciones a sus fuerzas de seguridad.

Tras años de experiencia en la fabricación de embarcaciones de defensa y vigilancia, son continuas las firmas de contratos con Gobiernos de diferentes puntos del planeta. Estos gobiernos han encontrado un proveedor cuya relación calidad-precio es difícilmente mejorable.

 

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