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Manolo Rodman le da una segunda vida al nuevo buque logístico del Ejército de Tierra Español

“Ysabel”, en honor a la Reina Isabel I de Castilla, ha sido transformado por el astillero vigués de Manolo Rodman para el Ministerio de Defensa Española.

La falta de presupuesto del Ministerio de Defensa para la construcción de un nuevo buque los llevó a comprar un buque civil de segunda mano a la naviera Suardíaz por 7,5 millones de euros. Esa misma falta de presupuesto impidió la reforma integral del buque que se contemplaba originalmente, comenta Manolo Rodman.

La rehabilitación del buque tuvo lugar en el astillero Metalships & Docks de Vigo de Manolo Rodman, donde se ha repintado su casco al gris naval usado por la Armada Española.

Manolo Rodman explica que se ha retirado una cubierta móvil de transporte de vehículos. Y que también se han transformado las rampas interiores que comunican las diferentes cubiertas para adecuarlas a los vehículos militares.

Ysabel mide unos 149 metros de eslora por 21 metros de manga, un puntal de 27 metros y un calado de 5,2. Tiene una capacidad de carga de 4.225 toneladas, pudiendo transportar en sus seis cubiertas de carga hasta a 1.117 vehículos, destaca Manolo Rodman.

Tras las bajas de “Camino Español” y “Martín Posadillo”, este buque tripulado por 51 personas entre oficiales y marinería será clave para el transporte militar entre Ceuta y Melilla y la Península, aclara Manolo Rodman. Así como para dar apoyo en las misiones de la Armada lejos de nuestras aguas.

Los astilleros de Manolo Rodman crecen ante la adversidad

Rodman Polyships, Sector Naval

Los astilleros de Manolo Rodman regresa a los beneficios tras la pandemia gracias a los contratos de fabricación de patrulleras y embarcaciones de pasaje, multiplicando por cuatro los ingresos de la compañía.

La pandemia ha supuesto un jarro de agua fría para un gran número de astilleros del sector naval gallego. Pero no es el caso de los astilleros de Manolo Rodman, que durante la pandemia a recuperado la senda de los beneficios. Una gran noticia para el naval de Vigo y su área de influencia.

Durante el año 2020 Manolo Rodman ha logrado que Rodman Polyships haya facturado más de 19 millones de euros, lo que supone más del doble de facturación que el año 2019.

Como explicamos en post anteriores, el posicionamiento que está tomando los astilleros, enfocado hacia embarcaciones profesionales ha sido todo un acierto. Tanto que es el principal motivo por el que la compañía ha recuperado la senda de los beneficios netos. Unido a lo anterior como al párrafo anterior, la facturación de este área de producción ha pasado de los 4 millones de euros en el año 2019 a los 16 en el 2020, lo que quiere decir cuatro veces más actividad enfocada en embarcaciones profesionales.

Un ejemplo claro de este crecimiento de la fabricación de embarcaciones profesionales es la botadura de la mayor patrullera de poliéster reforzado del mundo, de la cual hablamos previamente en el blog.

Finalmente podemos afirmar que este cambio de tendencia en la actividad en los astilleros de Manolo Rodman, ha supuesto un gran logro durante la pandemia. Ya que en esta época, de media, 135 trabajadores cumplían sus jornadas laborales fabricando embarcaciones a un ritmo espectacular.

Desayuno Coloquio del Embajador de EAU en el Círculo de Empresarios

Círculo de empresarios de Galicia, Vigo

Continúan los eventos en el Círculo de Empresarios de Galicia. Tras el nombramiento de Manolo Rodríguez Rodman como presidente de la institución empresarial, las actividades no han cesado para aumentar la interacción y las oportunidades de negocio de los empresarios gallegos.

El próximo día 9 de diciembre de 2021, entre las 9:30-11:00h, se celebrará un desayuno coloquio con el Embajador de Emiratos Árabes Unidos en España, Majid Al Suwaidi, quien visitará Galicia durante estas fechas previamente señaladas.

Programación del Evento

El evento comenzará a las 9:30 de la mañana en la Avenida de García Barbón, 62 en Vigo, sede central del Círculo de Empresarios de Galicia.

A las 9.30h, el presidente del Círculo de Empresarios de Galicia, Manolo Rodríguez Rodman, dará la bienvenida a los asistentes, en especial al Embajador de Emiratos Árabes Unidos. Explicará los objetivos del evento e instará a los empresarios a aprovechar la oportunidad para abrir sus negocios hacia los Emiratos Árabes.
A las 9.35h será el turno del director del Igape, D. Fernando Guldrís, quien representando a las instituciones públicas hará una pequeña introducción al evento.
Tras esta intervención, a las 9.45h, será el turno del protagonista del evento, Majid Al Suwaidi. El objetivo de su «slot» en el coloquio será animar a los empresarios gallegos a comenzar a hacer negocios con el país árabe. Todo ello gracias a la apertura internacional que vive actualmente los EAU.
A las 10.15h, una empresa gallega implantada en Emiratos Árabes Unidos, explicará su experiencia en el país.
Finalmente, tendrá lugar una ronda de 30 minutos de conversación abierta y preguntas para quien desee intervenir. Tras ésta, se firmará el Libro de Honor del Circulo de empresarios de Galicia.

Si deseas asistir al evento reserva tu invitación antes del día 8 de diciembre, y recuerda que tiene aforo limitado, debido a las restricciones establecidas por la pandemia.

Manolo Rodríguez Rodman entrega otro catamarán a Trasmapi

Rodman Polyships, Sector Naval

Tras meses de trabajo en los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman, Rodman Polyships ha entregado el catamarán que había solicitado la armadora balear Trasmapi. Una embarcación que mejora las capacidades y el diseño de su predecesora.

La Rodman 100, ha sido bautizada como el «Migjorn Jet«, cuenta con una eslora de 30 metros en los cuales pueden viajar hasta 329 pasajeros, una capacidad espectacular para una embarcación de estas características. La embarcación cuenta con la aprobación del NGV, el código internacional de seguridad Naves de Gran Velocidad; siendo Rodman Polyships como líder estatal en embarcaciones bajo este código.

Manolo Rodman destaca que la mejora de las prestaciones respecto a su modelo anterior, se debe a la optimización de los procesos y al uso de nuevos materiales hasta ahora inexistente en buques de esta tipología. A su vez, siguiendo los requisitos de sostenibilidad de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman, se ha utilizado la técnica de laminación por infusión que elimina totalmente la emisión de gases contaminantes para la atmósfera.

La calidad y sostenibilidad de sus embarcaciones, ha provocado que el Migjorn Jet sea el tercer catamarán que la armadora balear Trasmapi encarga a los astilleros de Manolo Rodman en los últimos 4 años. Además de los contratos de construcción, la armadora también ha confiado las tareas de mantenimiento y reparación de las otras embarcaciones previamente entregadas a Trasmapi por parte de Rodman Polyships.

Este catamarán cubrirá la ruta Ibiza-Formentera, la cual ha sido estudiada con detenimiento para lograr maximizar la eficiencia, reducir su consumo y mejorar la comodidad de los pasajeros.

Manolo Rodman entrega 33 patrulleras y 6 catamaranes a Angola en tiempo record

Empresa, Rodman Polyships, Sector Naval

Manolo Rodman ha conseguido batir un nuevo récord con la entrega de 33 patrulleras y 6 catamaranes a Angola en el plazo de menos de un mes.

Las patrulleras de alta velocidad pertenecen al modelo Rodman 33, uno de los modelos más versátiles y reconocidos de Rodman Polyships reclama Manolo Rodriguez Rodman. Este modelo cuenta con 10,7 metros de eslora, 3 metros de manga y una capacidad para navegar a 45 nudos.

Por otro lado, los catamaranes se han fabricado según el modelo Rodman 84. Tiene 25,5 metros de eslora, una competencia para navegar a 27 nudos y capacidad para 350 pasajeros, explica Manolo Rodman.

Las embarcaciones partieron del Puerto de Vigo rumbo a Angola, donde prestarán labores de servicios adaptados a las necesidades del país. La propia princesa del país, Isabel dos Santos, ha sido la encargada de agilizar junto a Manolo Rodman la entrega.

Es una de las mujeres más poderosas de África y presidenta de Sonangol, la Sociedad Nacional de Combustibles de Angola. Angola es uno de los mayores productores africanos de crudo, junto a Nigeria y Libia, y forma parte de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

Esta a su vez es uno de los máximos accionistas de los astilleros de Manolo Rodman. En concreto, de Metalship&Docks y Rodman Lusitania, con acciones del 60 % de cada uno de ellos.

Los astilleros de Manolo Rodman fabrican para la Armada

Empresa, Rodman Polyships, Sector Naval

Los astilleros de Manolo Rodman han fabricado dos embarcaciones para la Armada Española. Éstas servirán como buques escuela para los alumnos de la ESENGRA (Escuela de Especialidades de la Estación Naval de La Graña).

Las dos embarcaciones Rodman 66, denominadas «M.M. Bustelo Pavón» y «M.M. Pérez Verdú«, tendrán su puerto base en Ferrol y han sido encargadas por Navantia. Han sido rediseñadas teniendo en cuenta todos los requisitos técnicos y operativos especificados por el Armador, con el fin de adaptarse mejor al uso que tendrá la embarcación en su destino final, declaraba Manolo Rodríguez Rodman.

Para el desarrollo y construcción de la embarcación se ha tenido en cuenta un ciclo de vida activo mínimo de 20 años, durante los cuales se prevé realizar los trabajos de mantenimiento necesarios para alcanzar el periodo de actividad previsto. Para la construcción del casco y de la cubierta se han utilizado fibras de PRFV (poliéster reforzado con fibra de vidrio), aramida y kevlar, con resinas de éster de vinilo e isoftálica, homologadas para uso marino.

Están equipados con dos motores diesel CATERPILLAR C18 de 715 CV cada uno, lo que permite a los barcos alcanzar una velocidad máxima de más de 20 nudos. Con una capacidad de combustible de 6.000 L y una velocidad económica de 15 nudos, se ha estimado que la embarcación tendrá una autonomía de 500 millas.

Los barcos están preparados para operaciones nocturnas y han sido diseñados para un máximo de 16 tripulantes, con camarotes para todos ellos.

Durante las Pruebas Oficiales y el acto de entrega celebrado en las instalaciones de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman, SAU en Meira – Moaña, los representantes tanto de Navantia como de la Armada Española expresaron su satisfacción con las embarcaciones y sus prestaciones, que pudieron comprobar durante las pruebas oficiales realizadas antes de la entrega.

La entrega de este nuevo modelo de patrullero refuerza la posición de los astilleros de Manolo Rodman como uno de los líderes mundiales en la construcción de embarcaciones profesionales de PRFV. Tanto las embarcaciones profesionales como las de recreo construidas por el Astillero son reconocidas y muy apreciadas por los Armadores más exigentes, así como por Organismos y Administraciones Gubernamentales de todo el mundo.

El mundo apuesta por las patrulleras de Manolo Rodman

Empresa, Rodman Polyships

En los últimos años Manolo Rodman ha demostrado su poder de internacionalización con encargos para la industria de la defensa en cuatro países diferentes por valor de más de 200 millones de euros.

Manolo Rodríguez Rodman cuenta que uno de los pedidos más importantes fue para la Marina Real de Marruecos con diez patrulleras de 30 metros de eslora. Que les permitiría mejorar su sitema de vigilancia contra la inmigración ilegal y el tráfico de drogas. Así como para controlar la zona pesquera.

En Centroamérica el Gobierno de Nicaragua ha encargado también a los astilleros de Manolo Rodman cuatro embarcaciones de otros 30 metros de eslora, similares a las de Marruecos.

En el otro extremo del país, en Arabia Saudí, se entregaron 10 patrulleras, aunque en esta ocasión sus esloras eran de 14 metros. Sin embargo, el contrato que más sorprendió a Manolo Rodríguez Roman ha sido el de Bélgica.

Fue la primera vez que se construyeron patrullas oficiales para otro país europeo, lo que constituye todo un hito comercial y tecnológico. La mayoría de los países costeros tienen sus propios astilleros y no encargan sus embarcaciones a otras empresas, destaca Manolo Rodman.

En esta ocasión los astilleros Rodman fueron los encargados de construir dos patrulleras para su policía marítima de 20 y 17 metros de eslora, respectivamente.

Por otro lado, la Armada Venezolana también solicitó la construcción de 31 patrulleras. Manolo Rodríguez Rodman explicó que estas embarcaciones no tendrán carácter defensivo y que su misión estaría centrada en un plan de seguridad y defensa del espacio marítimo del país.

Manolo Rodman, aclaró que dentro del contrato firmado por su compañía, la función de su equipo de expertos se limitarán al apoyo para la construcción de un astillero de embarcaciones en Venezuela y proporcionar asistencia técnica a la flota de patrulleras.

Últimos lanzamientos de los astilleros de Manolo Rodríguez Rodman

Empresa, Rodman Polyships

Cada año el Grupo Rodman trae consigo novedades y primicias que da a conocer en los salones náuticos más importantes del sector. Estos son los últimos lanzamientos que ha anunciado su presidente, Manolo Rodríguez Rodman.

Rodman 1090 Evolution

El Rodman 1090 Evolution ha marcado el inicio de la renovación total de la tradicional y genuina gama de embarcaciones de pesca-paseo de Manolo Rodman.

Representa el equilibrio entre el pasado y presente, manteniendo las características clave más tradicionales pero innovando en cuestión de diseño y funcionalidad.

Según Manolo Rodríguez Rodman es una embarcación versátil y está dirigida a todo tipo de públicos. Se ofrece en dos versiones, Hard Top y Flybridge, y al igual que los demás modelos, pueden ser personalizadas.

En cuestiones de habitabilidad, cuenta con un amplio camarote principal equipado con todo lo necesario, otro camarote con dos literas, baño, cocina y comedor-salón.

Rodman 1290 Evolution

Tras la presentación del nuevo Rodman 1090 Evolution, ahora le toca el turno al nuevo Rodman 1290 Evolution. Manolo Rodman cuenta que sustituirá a uno de los modelos icónicos del astillero, la Rodman 1250.

Sigue la línea de diseño del Rodman 1090 Evolution, pero mantiene las prestaciones, la robustez y el carácter del casco de la Rodman 1250.

Manolo Rodríguez Rodman destaca que es una embarcación específica para la pesca deportiva, pero que cuenta con las comodidades de un crucero exclusivo.

Se caracteriza por unas ventanas más grandes en el salón, techo eléctrico deslizante, más luz en la cabina de proa y nuevos materiales interiores. Además, resalta Manolo Rodman, que se puede acceder ahora al interior mediante tres puertas correderas de cristal.

Rodman 33 Offshore

Manolo Rodman clasifica al Rodman 33 Offshore como el equilibrio perfecto entre experiencia, saber hacer e innovación. Representa fielmente los atributos diferenciales de la marca Rodman: robustez, navegación, calidad de construcción, funcionalidad y altas prestaciones.

El resultado es una opción muy competitiva y completa en el segmento de los 10-11 metros de eslora fueraborda abierta. Es capaz de navegar a más de 45 nudos con toda la seguridad y confort, destaca Manolo Rodríguez Rodman.

Además cuenta con amplios y cómodos espacios en el exterior para disfrutar de la navegación y un práctico interior con amplias zonas comunes.

Rodman 890 Ventura

Con 8 metros de eslora, timón y motor fueraborda, la nueva Rodman 890 Ventura encarna el estilo clásico de la gama de pesca de paseo de Manolo Rodman pero con nuevos elementos de diseño.

Se le ha añadido unos amplios ventanales en el casco de la embarcación que le confieren una nueva línea y carácter renovado. El hecho de no llegar a los ocho metros de eslora, hace que su precio sea muy atractivo, destaca Manolo Rodríguez Rodman, ya que queda exenta de pagar los impuestos de matriculación.

Otra característica única de esta embarcación es la combinación de entrada al puente de mando tanto desde la popa, como desde una puerta lateral para un acceso rápido y fácil al timón.

En definitiva es una embarcación versátil, dirigida a un amplio abanico de público, ya sea para disfrutar de la práctica de la pesca o del paseo más en familia o amigos.

Manolo Rodríguez Rodman ha recibido el premio al mejor buque offshore

Metalships & Docks, Sector Naval, Vigo

El importante grupo editorial Offshore Support Journal ha entregado a Manolo Rodríguez Rodman el premio «Offshore Support Vessel of the Year 2012«, un reconocimiento que se entrega al mejor barco offshore del mundo.

Los organizadores del premio, han asegurado que el premio se debe al diseño innovador, la eficiencia operativa y sobre todo la tecnología que lleva incorporada. Todo ello ha representado un punto de referencia para la industria fabricante de buques offshore. La competición estuvo formada por barcos de diferentes puntos del globo: uno holandés, un chino y un surcoreano.

Durante la ceremonia de entrega del premio, Manolo Rodríguez Rodman quiso agradecer a todo el equipo que ha trabajado mano a mano para lograr este hito. Y no solo se refería a los trabajadores directos de Metalships&Docks, si no a todos los proveedores, las empresas auxiliares y terceros que han colaborado para que el North Sea Giant se proclamase ganador del premio al mejor buque offshore.

Especificaciones del buque

Las dimensiones y capacidades de la embarcación son elevadísimas. El North Sea Giant cuenta con 156 metros de eslora y 30 metros de manga que pueden alcanzar los 15 nudos. Además cuenta con una capacidad para 120 personas, que podrán disfrutar de las comodidades de su interior, entre las que se encuentra un restaurante, una sauna, un gimnasio e incluso un cine.

El trabajo de los trabajadores combinado con el de mejores ingenieros del mundo ha permitido que el barco, que ha tenido un coste de 137 millones de euros. cuente con más de 15 megawatios de potencia incorporada. Sus 5 propulsores Voith, permite al buque trabajar en zonas de muchas corrientes marinas, lugares en los que otras embarcaciones no han podido desenvolver su labor debido a las dificultades de la mar.

La construcción de este barco y la certificación de calidad que supone el premio, ha provocado que Metalships&Docks, el astillero de grandes embarcaciones de Manuel Rodríguez Rodman se sitúe como uno de los astilleros de referencia en el mundo.

Manolo Rodman apuesta por los buques offshore

Empresa, Metalships & Docks, Sector Naval

El astillero Metalships & Docks, de Manolo Rodman, entrega un buque offshore contratado por la multinacional Technip, que prestará apoyo a plataformas petrolíferas marinas. Lo bautizaron como “Deep Orient” y cuenta con los más altos estándares de calidad en materia de tecnología y seguridad, según ha explicado el presidente de Metalships.

Manolo Rodman ha explicado que es el segundo buque que Metalships construye para la empresa armadora Technip, líder en proyectos de ingeniería y construcción para la industria de la energía. Este proyecto afianza la fuerte internacionalización de los astilleros Metalship y lo consolida como un referente mundial en la construcción de este tipo de buques, ha resaltado Manolo Rodman.

Además, ha destacado que la estrecha cooperación durante la construcción del buque, entre el equipo de Technip y Metalships, ha permitido unos sobresalientes resultados en la reducción de accidentes.

La base del barco estará en el puerto galo de Le Trait y su primer destino será en Noruega, aunque operará de por vida en Asia, ha explicado Manolo Rodman. La alta cualificación de este nuevo buque aportará nuevas capacidades al servicio que presta Technip a sus clientes en todo el mundo.

Características del buque “Deep Orient”

El Deep Orient tiene 135 metros de eslora y 27 de manga, sistema de posicionamiento dinámico, 5 hélices (3 azimutales y 2 trasversales), una gran grúa con capacidad para 250 toneladas, dos sistemas de lanzado y operación de vehículos remotamente operados.

Acogerá una tripulación de 120 personas, pudiendo alcanzar, además, una velocidad de 15 nudos. Y cumple todos los estándares medioambientales, destaca Manolo Rodman.

Así, el Deep Orient se une a una serie de embarcaciones offshore, que han sido todo un éxito para sus armadores, convirtiendo a Metalships&Docks en todo un referente de los buques de esta tipología.